- 永遠の未完成








スペースXの低コスト、GPS 3の打ち上げの受注に成功

スペースXの低コストがGPS 3の打ち上げの受注に成功

ワシントン - スペースXの低コストは競争相手と比較して、GPS 3の打ち上げのための契約を獲得する主要な要因だったと、
空軍の代表が発言した。

「価格は大きな要因でした」と、多くの宇宙システムやサービスの買収を監督する空軍とミサイルシステムセンターの
打上げ企業ディレクター、クレア・レオンは述べています。

レオン氏は、記者との電話会議で、スペースXの入札価格は他の「競合他社」より低く、
契約について議論する際にはユナイテッド・ラウンチ・アライアンスを指名していないと述べた。

ULAは以前、軍の発射にほぼ独占していたが、入札したが、価格はどうであったかを言及しなかった。

空軍は、2019年2月のGPS 3号機の打ち上げのための締結を3月14日に発表しました。
レオンはスペースXの9,650万ドルの入札が、空軍が受け取った他の打ち上げ機と比較して、
入札者が打ち上げのための基本的な技術的およびミッション要件を満たしていたため、価格が決定的な問題であると述べた。

SpaceNewsに送付された声明で、ULAは、「ミッションの成功と保証の評価、および実証されたスケジュールの信頼性を含む過去の実績をもって最高の価値の打上げサービスが、米国の国家安全保障への重要な意義」と述べた。

「過去10年間で、ULAは100%のミッション成功で比類のない信頼性を提供し、毎回115の衛星が軌道に安全に配信されたことを保証しました。」 「お客様のクリティカルミッションを可能にするために、最高の価値の打ち上げサービスを提供し続けることを楽しみにしています。」

Missile Systems Centerは、各コンペで可能な限り平等化をするよう努めています。
各契約者が満たさなければならない一連の基準があります。
特定の任務基準に基づいて最高の価値を探し、「ミッション要件に基づいて調整を行う」と述べました。

再使用可能なロケットは望んでいません

打ち上げパッド上のファルコン9ロケットの2016年9月の爆発は影響しなかったとレオン氏は述べた。

「打ち上げ業者はすべて失敗する可能性がある」と彼女は語った。
「スペースXに事故があったのは残念なことですが、私たちはスペースXと非常に緊密に協力し、
失敗の原因を理解しています。

彼らが正常な状態に戻ることができた時点で何か問題が残っていれば、それは私たちの評価を考慮したはずです。
私たちは、彼らがこの任務に間に合うように前進することができると確信しています。

一方、レオンによると、空軍にはファルコン9ロケットの再利用機を飛行させる計画はないという。
このサービスは、特にスペースに再使用されたハードウェアを飛ばさせないように要求しています。

「使用されていたフライトハードウェアを認定しなければならないだろうが、これはより多くの資格とより多くの分析が必要なため、まだそれほど進んでいない」と彼女は語った。 「商業的に成功していると判明すれば、将来的にはそれを検討するかもしれない」

スペースXは、最初のGPS 3の打ち上げに8,270万ドルの入札で契約を獲得しました。
2回目の打ち上げのための落札は9,650万ドルでした。SpaceNewsはスペースXに価格上昇の説明を求めた。

レオン氏は、同社が「空軍の要件をよりよく理解している」ためであり、
サービスの厳しい「ミッション成功要件」をより良く満たすために入札を調整する可能性が高いと疑っているという。

スペースX社長兼最高執行責任者(COO)のグウィン・ショットウェル氏は、
「SpaceXはこの重要な国家安全保障宇宙ミッションを支援することに誇りを持っている」と述べた。

米空軍が私たちの会社に入社したことに対する信頼感に感謝し、
別のGPS 3ミッションの打ち上げに向けて協力していきたいと考えています。

打ち上げは現在、ケープカナベラルから2019年2月に予定されています。
これは、ケープカナベラル空軍基地のLC40から離陸する予定ですが、
必要に応じてNASAのケネディ宇宙センターの近くのコンプレックス39Aに変更することもできます。

レオン氏は、競争の激しい打ち上げシーンを成長させるための良いステップとして、
スペースXの参入を競争の中で見ていると述べた。
「私はこれが空軍発射戦略全体に入ると思う」と彼女は語った。

「宇宙へのアクセスが保証されているということは、国家安全保障資産を打ち上げることができる2つの車両があることを意味する。私は第2の競争相手を持つことが良いと思う。それは競争を可能にする。私はそれが時間の経過とともに政府を助けるだろうと思う」

「米国のロケットシステムに投資する複数の請負業者の間で、多くの革新が見られるだろう」とレオン氏は続けた。
「私たちは実際には非常に肯定的な方向に進んでいると思います。フェーズ1Aはその方向性の一歩です。」

フェーズ1Aの最初の打ち上げ

空軍は2015年5月に発展型使い捨てロケット(EELV)の打ち上げプロバイダーとしてスペースXを認証し、
同社は2016年4月に最初のEELV打ち上げ契約を獲得しました。

これは2018年5月に予定されている第2のGPS 3衛星の打ち上げ予定です。
同社は、両方の打ち上げにファルコン9ロケットを使用する計画だと語った。

スペースXは、2015年から2019年までの15回の打ち上げ予定のSMCの「Phase 1A」の予定されている最初の2回の打ち上げで、
「新しい参入者」を狙っています。

空軍は、2020年にフェーズ2を開始する予定です。
このサービスでは、発射能力の選択肢がはるかに大きくなると予想しています。

空軍は、新たな打ち上げシステムの追加が2019年まで可能になるとは考えておらず、
フェーズ1Aが2つの現行ライバル、ULAとSpaceXの間にとどまることを期待している。

レオン氏は、Phase 1Aの打ち上げ競技では「勝者がすべて勝つ」という結果を期待していないとし、
各契約の入札はケースバイケースで評価すると述べた。

「フェーズ1Aのミッションを評価し、スペースXとULAの両方がこれらのミッションの多くで競争力があると考えている」と彼女は語った。

しかし、フェーズ1Aのために授与されるGPS 3の打ち上げはさらに4つしかない。
レオン氏はすべてが単一の会社になることができると考えている。

フェーズ1Aに向けて計画されているその他の打ち上げには、
通信衛星、空軍のミサイル防衛、国家偵察局の打ち上げなどがある。

レオン氏によると、これらの打ち上げの要件はGPSとは異なり、
「一部のミッションは他のミッションよりも重視されている」

Phase 1Aで計画されている15のミッションのうち、最初の2つ(GPS 3の打ち上げ)はすでにスペースXに決まっています。
レオンによると、SMCは次の7回の打上げをまとめる予定で、今後数ヶ月以内にRFP(Request For Request)を出す予定です。

買収プロセスを合理化するために、7つの打ち上げがまとめられていますが、
1つの打ち上げプロバイダーが7つの契約すべてに勝つというわけではありません。

しかしスペースXは、打ち上げのいくつかに勝つためには、次のロケットを展開する必要があります。

「彼らは、いくつかのコンペにはファルコンヘビーが必要だ。
「少なくとも、これらのミッションのいくつかでは競争力を発揮するために、デモ飛行をする必要があります。

SPACENEWS(2017年3月15日)
http://spacenews.com/spacexs-low-cost-won-gps-3-launch-air-force-says/
by Phillip Swarts
関連記事
[ 2017/07/15 00:27 ] スペースX | TB(0) | CM(0)

スペースXのよくある質問

スペースXのよくある質問をまとめてみました。

■ファルコンの底が発火時に緑色に輝くのはなぜですか?

エンジンを点火するのに使用される化学物質は、トリエチルアルミニウムおよびトリエチルボラン(TEA-TEB)である。
トリエチルボランは、自然発火性が強く、空気中で自発的に発火し、ホウ素化合物に特有のリンゴのグリーン炎で燃焼するから。

■静的燃焼試験の目的は何ですか?

打ち上げのための完全なリハーサルです。
スペースXは、ロケット発射時と同じように全てを行い、ロケットの打ち上げ、
完全RP-1 / LOXローディングなど、すべてのエンジンを短期間バースト(~2秒)に点火するまでのすべての作業を行います。
しかし、打ち上げの代わりに、ロケットマウントはロケットを保持し続けます。

その後、彼らはロケットの燃料を排出し、下ろして元に戻し、ハンガーに戻します。
劇団がリハーサルを行うのと同じ理由ですべてこれを行います。

■CRSの打ち上げウィンドウが1秒しかないのはなぜですか?

ISSへのウィンドウは瞬間的です。
彼らが正確なスケジュールされた秒で打ち始めることができない場合(打ち切りやスクラブのために)、
後でやり直さなければなりません。

その理由は、発射が可能になるためには、ステーションとロケットが非常に最適に位置合わせされていることです。
ステーションは発射中にオーバーヘッドで同じ平面でなければなりません。
他の時期に発射すると、ISSに到達するために不可能な大量の燃料が必要となります。

■ファルコン9はMax-Qに達するとどのくらい速く進むのですか?

運ばれるペイロードに依存しますが、わずかです。
一般に、マッハ1とマッハ2の間をおよそ78秒で飛行しています。

■2段目のエンジンのノズルからゴミの様なものが落ちるのは何ですか?

それは第2段階のエンジンノズルスティフナーリングです。
マーリンバキュームのノズルは、特にエンジンが始動していないときは、さまざまな理由から、
重量を節約し、冷却するのに適した放熱特性を確保することが重要です。

このリングは、第1段階の燃焼中にノズルが過度にたわむのを防止します。
マーリンバキュームが点火された後、エンジンの発射による正の圧力がノズル内部を押して、ノズルがたわむのを防ぎます。
そのため、スタビライザリングはもはや必要なくなり、落下するように設計されています。

■ロケットの一段目はどのようにして打ち上げ場所に戻りますか?

ファルコン9の正確なフライバック経路は営業秘密ですが、最良の見積もりは次のようになります。

第1段階:ロケットの方向を逆転させ、それと同時にアポジーを下げる「ブーストバック」。
第2段階:大気の濃い部分に当たってそれが燃え尽きないことを保証する為、 ロケット自体を遅くするための「エントリーバーン」。第3段階:地上10kmで、その高度が0mに達すると正確に0ms-1の速度に落とします。

■着陸はいつ何時に起こるでしょうか?

Orbcomm OG-2の打ち上げでは、最初に着陸したファルコン9がT + 9分45秒にタッチダウンしました。
海への無人機の船舶への最近の着陸は、T + 8分35秒前後に着陸したが、以前の試みはT + 11分00秒まで遅れて行われた。
陸上と無人機の着陸時間の差は、ファルコン9が水平速度を相殺して逆転させる必要があるために発生します。
これには時間がかかります。

■ファルコン9はテキサスから発射され、フロリダに着陸できますか?

いいえ、イーロンマスクはTwitterにこう書いています
「サイドブースターは不足しており、センターコアはあまりにも遠く+フロリダに人口が集中しています。」

■ファルコン9 v1.0とv1.1の違いは何ですか?

2013年9月のFlight 6(CASSIOPE)の時点で、ファルコン9はバージョン1.1に移行し、以前のv1.0を完全に置き換えました。
マスク自身は、v1.0を設計したとき、「私たちが行っていることを本当に知りませんでした」と述べています。

ファルコン9 v1.1は、ペイロードの容量が大きく、より信頼性の高いデザインであり、
よりシンプルで安価な製造プロセスを使用して構築されています。

v1.0とv1.1の主な違いには、より強力なマーリン1Dエンジン、最初のステージの古い "tic-tac-toe"レイアウトを置き換える
「オクタウェブエンジンレイアウト」および拡張された推進剤タンク第1段階と第2段階で60%大きくなります。

■ファルコン9 v1.1と一般的にv1.2と呼ばれるアップグレードされたFalconバージョンの違いは何ですか?


2015年3月、イーロン・マスク氏はF9v1.1の3つのアップグレードを計画しました。

1)M1Dエンジンの利用可能な推力を15%増加。
2)推進剤を過冷却すると、その密度が増加し、より多くのものを同じ量で積み込むことができます。
3)上段の体積を10%増加させる。

3つの変更をすべて含むファルコン9はv1.2、通称Full Thrust(フルスラスト)と呼ばれています。

この変更の累積的な効果は、F9の性能を約30%向上させることで、GTOの大幅な投入でもブースターの回復を可能にします。
F9v1.1の打上げでは、これらの高エネルギー飛行プロファイルは、ブースターを回収するにはあまりにも多くの性能を必要としていました。スペースXは、2015年12月に最初のF9v1.2を打上げ、OG2-2衛星を低軌道に遷移させました。

■着陸脚はどのように展開されますか?

これらの図を見てください。各脚には空気圧ピストンが隠れています。
着陸の直前に、ピストンはその長さを増加させる高圧のヘリウムガスで満たされます。
ピストンが伸長するにつれて、ピストンは脚部を下方に回転させて着陸形態にする。

■グリッドフィンはどのように機能しますか?

グリッドフィンは飛行制御の一種です。
従来の平面制御フィンは、小型翼のような形状であったが、グリッドフィンは、
ボックス内に配置されたより小さな空力表面の格子です。

グリッドフィンは、亜音速および超音速で非常によく機能しますが、遷音速ではほとんど機能しません。
しかし、高マッハ数では、グリッドフィンは完全に超音速で流れ、
平面フィンよりも低い抗力とより高い機動性を提供することができます。
詳細については、この記事を参照してください。


■フライトターミネーションシステムはどのように機能しますか?

すべてのファルコン9ロケットは、異常事態が検出された場合に終了システムを備えています。
飛行終了の典型的な事例は、ロケットの瞬時衝突点(IIP)が所定の外に逸れている場合である。

この範囲は飛行中にIIPを継続的に計算し、車両がどこに影響を与えるかを予測し、即座に終了するように推力を与える。
ロケットが軌道に達することを妨げるガイダンスまたは推進の失敗がある場合、
その範囲は、より制御されたエリアに残骸を保つために終了することができる。

ファルコン9の終了システムは、ロケットの側面を下っていく紐のような爆薬である。
それは縦に爆破することで、ロケットはそれ以降崩壊し、燃料が爆発する。

■何かがうまくいかない場合、ファルコン9を終了させることを決定するのは誰ですか?

最近まで、米国空軍(より具体的には第45スペースウイングのメンバー)が、飛行全体を通して自動破壊を完全に制御していました。彼らはまた、すべての安全性の問題をコントロールしています。

空軍に依存することは、商業用宇宙飛行士が大規模に活動可能になるためには、あらゆる範囲の懸念が変更される可能性が高いため、SpaceXはこれを実行するための最初の打ち上げプロバイダです。

KSCからのスペースXの打ち上げは、AFSS(Automated Flight Safety System)を使用して飛行の実行可能性を追跡し、
ミッションパラメータ外にある飛行を自動的に終了します。
これは現時点でバーデンバーグの打ち上げには当てはまりませんが、
この技術は成功した試行の後、宇宙産業全体に展開される可能性があります。

■ファルコン9の燃料がケロシンからメタンに変わる可能性は?

無し。最大の問題は、燃料/酸化剤タンクのサイズが密度差のために変化しなければならないことであり、
これはファルコンの内部構造全体が変化しなければならないことを意味します。
ファルコン9の重要な設計機能の1つは、ホーソン、カリフォルニアからマクグレガー、テキサスへ、そして発射現場へ。
コア直径を道路で輸送可能な最大サイズにすることでした。
これにより、スペースシャトルソリッドロケットブースター(SRB)よりも薄く背が高くなります。

■ファルコンヘビーのエンジンのバックアップ機能はありますか?

ファルコン9は、2つのエンジンを欠いた状態でもミッションを成功することができます。
ファルコンヘビーでは、搭載されているペイロードの量に応じて、
エンジンアウトイベントのための多数の回復シナリオが存在します。

■ファルコンヘビーにコアをもっと取り付けることは出来ませんか?

僅かにペイロードが高くなるだけなので行いません。
コアを増やすことは良いアイデアのように思えますが、よりシステムを複雑にします。
シングルスティックのファルコン9に2つのコアを追加すると、加速度が増加し、ペイロードが増加します。
しかし、別の2つのコアでは、この効果はさらに小さくなります。

また、燃料クロスフィードは複雑さのために行われません。
KSPのようなアスパラガスのステージングは不可能です。
またペイロードが5mのフェアリングに嵌まり込まない可能性もあります。

最も重要な難点は、ロケットが平面に横にならないことです。
これは重要ではないように見えるかもしれませんが、ロケットをすべて1つの平面に置くと、結合が簡単になります。

コアが増えるとロケットを組み立てるために新しい機器が必要になり、
この機器は時折のファルコンスーパーヘビーの打ち上げに使用されるだけです。

最後に、これにより再利用がさらに難しくなります。
3つのコア分離イベント、または4つのコアが一度に着陸するためです。
軽度のメリットと大きな困難を比較すると、コアを増やした「スーパーファルコンヘビー」は実用的ではありません。

■ファルコン9ブースターをファルコンヘビーブースターとして使用できますか?

私たちはこれまでファルコンヘビーのすべてのパーツがファルコン9と互換性がないと信じていましたが、
スペースXは最近B1023(Thaicom 8を起動したファルコン9の最初のステージ)をファルコンヘビー デモミッションの
ファルコンヘビーサイドブースターに変換しました。

ファルコンヘビーセンターコアは、スペースXが今後ファルコン9とファルコンヘビーサイドブースターの
生産ラインを統合することを示唆しています。

■発射台の周りにある4つの塔は何ですか?

これらは避雷針の塔です。雷が打ち上げパッドに当たったり破損したりするのを防ぎます。
フロリダでは多くの雷が発生するため、すべての打ち上げ施設に必要となります。
Asia sat6の打ち上げ直前に、稲妻が実際に塔に当たりました。

■ファルコン9やファルコンヘビーがジェームズウェツブ望遠鏡を打ち上げることはできますか?

いいえ、打ち上げロケットが無い場合でも、打ち上げ成功率50+以上のロケット又はアリアン5で打ち上げられます。
ファルコンヘビーは火星への搭載量が13,200kgであっても着陸させることができますが、
NASAは2018年までに最先端の85億ドルの望遠鏡を1,2回打ち上げるロケットに委託しません。

■ファルコン9やファルコンヘビーがマーズ2020探査機を打ち上げることはできますか?

いいえ。 ファルコン9は、火星に向かって必要とされるペイロード(約4000kg)を運ぶ能力を持っていません。
ファルコンヘビーは、NASAの目に見える信頼できる打ち上げ機と見なされるためには、
2020年までに十分な飛行をすることができませんでした。
マーズ2020は、アトラスV(GTOに8トンを達成)で飛行する予定です。






関連記事
[ 2017/07/14 00:18 ] スペースX | TB(0) | CM(0)

米国空軍はスペースX、ULAに5つの発射契約を締結するよう求める【スペースx関連】

米国空軍はスペースX、ULAに5つの発射契約を締結するよう求める【スペースx関連】
United Launch Alliance Atlas 5ロケット、NROL-55ミッションを開始

米空軍は、打上げ契約のためにULAと競争することをスペースxに証明して以来、
最大のグループである5つの次の打ち上げの提案を募集中だと発表した。

空軍宇宙・ミサイルシステムセンターの打ち上げ事業部長である
クレア・レオン(Claire Leon)は記者団に対し、
国家安全保障分野での宇宙のアクセスを増やす必要があると語った。

「これを一度に5件行うことで、買収の効率化が図られ、請負業者は1件の提案をすることができます。」

提案要請(RFP)に含まれるEELV(進化型消耗品発射車両)打ち上げサービス契約には、
空軍宇宙司令部の衛星8と衛星12、そして3つのGPS 3打ち上げがあります。

関心のある企業は8月14日までに提案書を提出するが、
5回のすべての公開については入札しなければならない。

特別な打ち上げに入札しないという放棄は、
技術的な懸念がある場合にのみ認められる、とレオン氏は語る。

AFSPC-8は、2つの静止衛星状況認識プログラム衛星GSSAP-5と6を搭載する予定です。
GSSAPプログラムは、赤道上空36,000キロメートルに位置する静止軌道上の軌道に留めることができる衛星です。
衛星の動きを追跡し、問題が発生した場合に帰属を改善することができます。
打ち上げは2020年の春に予定されています。

AFSPC-12は、2つの機器:広視野試験台と推進EELV二次有効搭載アダプターを搭載する予定です。
どちらも静止軌道を目指しており、2020年代初頭には離陸を予定しています。

3つのロッキード・マーティン製GPS 3衛星の打上げが予定されているときは、
プログラムの遅れは繰り返しスケジュールを押し戻し、プログラムの最初の衛星は打ち上げられていません。
このサービスはAFSPC-52のRFPを8月に出し、別のバッチの5回のバッチを年末までにグループ化するという。

その次の5回の打ち上げには、NROL-85、-87、-107の3つの宇宙基地赤外線システムミサイル警戒用衛星と
AFSPC-44の3つの任務が含まれます。
レオン氏は、別のGPS 3の打ち上げがグループに追加される可能性もあると語った。

ユナイテッド・ローンチ・アライアンスは長年にわたり、
国家安全保障のための唯一の拠点であったが、この分野で競争を展開したいという願望は、
多くの人々がイーロン・マスクのスペースxに目を向けている。

しかしスペースXは、次回の打ち上げ入札に成功するためには重量級のロケットが必要だとレオン氏は語る。
同社のFalcon Heavyはまだ軍事発射のために認定されていない。

「契約を結んだ時点で認定を受ける必要があるだろう」とレオン氏は語った。
「私たちは1つの飛行を見たいと思うし、実際に飛行をする前に3つの飛行を見たい」

スペースxの社長グウィン・ショットウエルは、先月末、Falcon Heavyは今年後半にデビューする予定で、
今後18ヶ月以内に合計3回飛行するべきだと述べた。

フェーズ1Aと呼ばれるペンタゴンの競争力のある宇宙打ち上げ契約の最初の部分については、
空軍は以前に飛行していたロケットブースターを許可しないことに決めました。

レオンは、再使用可能なロケット技術を承認するには、
軍隊がFalcon HeavyやJeff BezosのBlue Originのような新しい参入者に焦点を当てたい時に、
まったく新しい認証プロセスが必要だと言いました。

しかし、このサービスは、最終的に企業の入札の一環として再利用可能な技術を受け入れるために公開されています。

「打ち上げコストを削減しようとしており、これが商用プロバイダからの提供であれば、
我々は乗り込む必要がある」とレオン氏は語った。
「ちょっと時間を取っているだけですが、最初に勉強し始めているものです。
長期的には、実証済みのハードウェアを提供している企業は、実績を示すか、開発することが私の希望です」

SPACENEWS(2017年7月5日)
http://spacenews.com/air-force-ask-spacex-ula-to-bid-on-a-five-launch-contract/
by Phillip Swarts
関連記事
[ 2017/07/10 23:42 ] スペースX | TB(0) | CM(0)

ロシアはスペースxと競争する計画を持っているが、欠陥がある。新しいソユーズ5ロケットで競争することを望んでいます。【スペースx関連】

ロシアはスペースxと競争する計画を持っているが、欠陥がある。新しいソユーズ5ロケットで競争することを望んでいます。【スペースx関連】
ロスコスモス局長、イゴール・コマロフ(右)は元宇宙飛行士アレクサンドル・ボルコフと話をする。

ロシアは生産コストが低く、効率的なロケットを使用しているため、
世界的な衛星打ち上げ市場ではトッププレーヤーとなっています。

ソユーズとプロトンブースターの最近の失敗は助けにはならなかったが、
ロシアの卓越性に対する最大の脅威は、スペースxが明らかにしている。

公に、少なくとも、ロシアの当局者はスペースxの脅威を認識するのが遅かった。
昨年もスペースxの総コスト削減のための再使用可能な打ち上げシステムの構築を却下した。
しかし、スペースxが使用されたブースターを飛行し始め、
この新たな能力を実証するように、その情勢は2017年にシフトし始めました。

今、ロシアの宇宙機関であるロスコスモスのサイトに掲載された新しいインタビューで、
イゴール・コマロフ(Igor Komarov)最高執行責任者(CEO)は、
スペースxが自国の打ち上げ業界にとって「深刻な課題」であることを認めている。

したがって、コマロフは、ロシアが今後5年間でスペースxと競争すると考えている方法について、
その戦略を概説しました。

短期的には、ロシアはスペースXとの価格競争のために生産コストをコントロールするために作業することをサイトに語った。
今後5年間で、国はファルコン9ロケットと同じクラスの中型打ち上げ機であるソユーズ5ロケットの開発を確定すると述べた。

消耗しやすいソユーズ5は、ソユーズの旧バージョンよりも複雑さが少なく、飛行時間は20%も短くなります。
「この目標を達成すれば、競争力が確保されるだろう」とコマロフ氏は語った。
彼は、スペースxが積極的に再利用性を推進することで、
今後5年間で打ち上げコストを15%から20%削減することに成功すると賭けている。

しかし、この戦略には潜在的に根本的な欠陥があります。
スペースxは、実績のあるブースターのコスト削減については気をつけていましたが、
最初に使用された第1ステージの飛行では30%の割引がありました。
これは、エンドポイントではなくコスト削減の出発点のようです。

5年前、2012年にスペースxはFalcon 9ロケットをデモ機で3回飛行しました。
それ以来、同社はパフォーマンスを向上させ、第1段階を回復可能にするために3回の大幅なアップグレードを行い、
ブースターを約3ダース回飛行しています。

ブロック5の最終版は、今年末か2018年初めに予定されています。
これは数十の用途向けに設計されており、コスト削減と納期短縮のために設計されています。

スペースxがこれまでに5年間でこれを達成したとすれば、
2022年までに打ち上げコストを15~20%削減するだけでは不十分です。
削減率は50%以上、特にロケットの第2段階の復旧とペイロードのフェアリングを積極的に進めていれば、
これは積極的に働いています。

おそらく、ロシアの宇宙企業が商業的に成功する唯一の戦略は、スペースxが失敗する唯一の戦略です。
これは完全に信じられないことではありません。

スペースxは2015年と2016年に事故を起こしました。この傾向が続くと、
カリフォルニアに本拠を置く打ち上げ会社を選ぶ前に、顧客は長く考えています。
それでも、競争相手に賭けて失敗することは、貧しいビジネス戦略のようだ。

ars TECHNICA(2017年7月5日)
https://arstechnica.com/science/2017/07/russian-space-chief-hopes-spacex-will-only-reduce-prices-by-15-20-percent/
ERIC BERGER
関連記事
[ 2017/07/10 23:08 ] スペースX | TB(0) | CM(0)

ロスコスモスのコマロフ局長は、 スペースXはすべての打ち上げメーカーに挑戦しているが、ロシアは競争することができると語った。【スペースX関連】

ロシアの宇宙機関であるロスコスモスのイゴール・コマロフ局長は、 スペースXはすべての打ち上げメーカーに挑戦しているが、ロシアは競争することができると語った。
ロシアの宇宙機関であるロスコスモスのイゴール・コマロフ局長は、
スペースXはすべての打ち上げメーカーに挑戦しているが、ロシアは競争することができると語った。


ロシアの宇宙機関の局長は、ロシアは新しく設計されたロケットの価格を20%引き下げることで、
ロシアの打ち上げサービスの競争力を維持すると述べた。
これはスペースXの再利用可能なファルコン9と同じである。

ロスコスモスのビジネスFMとのインタビューからロスコスモスのウェブサイトに掲載された声明では、
ロスコスモスのイゴール・コマロフ局長は、ロイアのソユーズ5ロケットは数年間再利用できずに競争力があると語った。

長期的には、材料の進歩がロケット段階の再利用をより実現可能にするため、
再使用可能なロケットが普及する可能性が高い、とコマロフは述べた。

コマロフ氏は、スペースXの打ち上げ契約の量と価値は、
「私たちだけでなく、伝統的なロケットと宇宙技術のすべての生産者にとって、深刻な課題です。
私は将来この技術が使用されると思います。」

唯一の問題は、現在のレベルの材料とロケットエンジンでこれを実現できることには深刻な疑念があります。
コマロフは、ロケットの再使用に関連するトレードオフをリストアップしました。

余分な燃料を補給し、積載量を減らし、ステージを地球に戻す必要があります。
大気再突入時の材料へのストレスは、メンテナンスコストや修理コストが高いことを意味します。

コマロフは、スペースXとロケットステージの再利用を計画している他の企業は、
価格を15-20%引き下げることが出来、今後5年間で削減額を大幅に上回ることはないと仮定している。

中型打ち上げ機のソユーズ5はこの価格下落に合っていると彼は言う。

コマロフが15-20%の得点を得たのは不明であった。
スペースXは、以前に飛行していたファルコン9の第1段階が商用打ち上げ価格に対して何を行うのか、
特に同社の技術に対する10億ドルの投資を考慮して、一貫した見積りを行っていない。

コマロフは、商業市場で競争し勝利するロシアの能力の例として、
低軌道衛星のOneWebの大部分を打ち上げるための21打上げ契約を指摘した。
OneWebは、ロシアの宇宙港からソユーズロケットを使用します。

コマロフはOneWebの投資家をいくつかリストアップし、
世界中の学校をインターネットに接続するというOneWebの目標を高く評価しました。
彼はそれを「崇高な仕事をした商業プロジェクト」と呼びました。

同氏は、ロシア当局がOneWebをロシアで運営することを許可するかどうかについては指示を受けていない。
ロシアの宇宙産業の生産プロセスと品質管理の一般的な低下を反映している。

同氏は、宇宙産業の欠陥を調査し、是正措置の一環として経営陣を置き換えるという痛ましい過程を説明した。
プロトンは、最近、幅広い品質保証から、1年後に飛行に戻った。

70台以上のエンジンを回収しなければならなかった。それは苦痛だった。
人々は心配していたが、私たちはこれを行う義務があった。

同氏は、プロトンの工業基盤が過去1〜2年の間に受けた品質保証と生産監督の評価を確実にするために無期限に続けると述べた。
同氏は、ロケット・ハードウェア会社の給与も引き上げられたと述べた。
コマロフ氏は、米国の民間セクター(裕福な人を含む)が宇宙技術に投資することを選択したと指摘した。

これはロシアでは起こっていないが、民間企業によるシー・ローンチ商業打ち上げ事業の買収を含む最近の動向は、
ロシア同様の傾向の始まりであると述べた。

Space Intel Report(2017年7月4日)
https://www.spaceintelreport.com/roscosmos-rocket-reusabilitys-future-can-compete-spacex-now/
Peter B. de Selding
関連記事
[ 2017/07/09 23:29 ] スペースX | TB(0) | CM(0)